風(fēng)電偏航制動(dòng)器剎車(chē)片將臂架轉向順風(fēng)方向，起重臂置于接近，大幅度位置（根據風(fēng)力情況必要時(shí)將臂架放置到地面）；將各操縱手柄及按鈕置于零位，剎緊回轉驅動(dòng)裝置的手剎車(chē)，并電源，關(guān)好駕駛室、機房、圓筒體進(jìn)出的門(mén)窗；放下防風(fēng)錨定裝置，大小車(chē)行走車(chē)輪下塞好木楔或鐵楔及沙袋；拉設好防風(fēng)拉索；150t門(mén)座機下轉柱底部錨銷(xiāo)擰進(jìn)錨坑內；突發(fā)大風(fēng)緊急情況時(shí)（大車(chē)已不能回到錨定位置時(shí)液壓盤(pán)式制動(dòng)器

風(fēng)電偏航制動(dòng)器摩擦片B、制動(dòng)塊退距的調整：首先使推動(dòng)器6通電，制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)，再調整兩制螺桿使兩制動(dòng)塊1與驅動(dòng)輪邊的間隔基本相等，后鎖緊兩螺母C、制動(dòng)塊隨位的調整：調整螺母使制動(dòng)塊1松緊適當能與驅動(dòng)輪隨位。D、制動(dòng)力的調整：調整彈簧拉桿使制轉動(dòng)簧的長(cháng)度符合表H1的劃定。制動(dòng)器運行前的檢查與試運行運行前的檢查：制動(dòng)器在運行前應進(jìn)行全面檢查。

風(fēng)電偏航制動(dòng)器剎車(chē)片將臂架轉向順風(fēng)方向，起重臂置于接近，大幅度位置（根據風(fēng)力情況必要時(shí)將臂架放置到地面）；將各操縱手柄及按鈕置于零位，剎緊回轉驅動(dòng)裝置的手剎車(chē)，并電源，關(guān)好駕駛室、機房、圓筒體進(jìn)出的門(mén)窗；放下防風(fēng)錨定裝置，大小車(chē)行走車(chē)輪下塞好木楔或鐵楔及沙袋；拉設好防風(fēng)拉索；150t門(mén)座機下轉柱底部錨銷(xiāo)擰進(jìn)錨坑內；突發(fā)大風(fēng)緊急情況時(shí)（大車(chē)已不能回到錨定位置時(shí)）應原地做好防風(fēng)措施。

風(fēng)電偏航制動(dòng)器摩擦片制動(dòng)器開(kāi)、閉閘指示裝置，襯墊磨損補償裝置和手動(dòng)釋放裝置等。圖2YWZ5系列制動(dòng)器結構圖1-制動(dòng)臂；2-制動(dòng)瓦塊總成；3-底座；4-三角板總成；5-制動(dòng)彈簧總成；6-推動(dòng)器由此可見(jiàn)YWZYWZF和YW系列制動(dòng)器的新設計，將制動(dòng)器的結構形式提高到了更高的現代化技術(shù)領(lǐng)域，使制動(dòng)器朝著(zhù)，化方向發(fā)展。3結語(yǔ)在起重機的各運轉機構中制動(dòng)器幾乎是*的組成部分。 隨著(zhù)起重機械的技術(shù)不斷創(chuàng )

風(fēng)電偏航制動(dòng)器剎車(chē)片推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤(pán)子，迫使它停下來(lái)一樣。這種制動(dòng)器散熱快，重量輕，構造簡(jiǎn)單，調整方便。特別是高負載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的內令車(chē)停下。有些盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔。