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電磁塊式制動(dòng)器
簡(jiǎn)要描述：制動(dòng)鼓表面磨損出現明顯溝痕或圓柱度公差大于0.25mm時(shí)，應予鏜削。其他零件，輪毅上不得有任何裂紋，如有裂紋應修復或更換，輪毅的內外油封如有，回位彈簧如有變形、彈力減弱等異?，F象時(shí)應更換，同一輛車(chē)上的回位彈簧彈力應盡量一致。n焦作臨瑞風(fēng)電剎車(chē)片所有臨瑞剎車(chē)片：;焦作制動(dòng)器焦作臨瑞制動(dòng)器MW節能電磁塊式制動(dòng)器。
產(chǎn)品型號： MW-D
所屬分類(lèi)：SB
更新時(shí)間：2024-04-30
廠(chǎng)商性質(zhì)：生產(chǎn)廠(chǎng)家
詳情介紹
制動(dòng)鼓表面磨損出現明顯溝痕或圓柱度公差大于0.25mm時(shí)，應予鏜削。其他零件，輪毅上不得有任何裂紋，如有裂紋應修復或更換，輪毅的內外油封如有損壞應更換；輪毅軸頭螺栓、螺孔或螺母有猾牙或損壞時(shí)，應根據情況予以修復或更換，回位彈簧如有變形、彈力減弱等異?，F象時(shí)應更換，同一輛車(chē)上的回位彈簧彈力應盡量一致。n焦作臨瑞風(fēng)電剎車(chē)片所有臨瑞剎車(chē)片：偏航臨瑞摩擦片·焦作制動(dòng)器焦作臨瑞制動(dòng)器。
豫ICP備號n對于行駛中的汽車(chē)而言，當制動(dòng)器制動(dòng)力足夠大時(shí)，車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程可能出現三種悄況：前輪比后輪先抱死拖滑，后輪比前輪先抱死拖滑；前、后輪同時(shí)抱死拖滑。在這三種情況中，第一種情況是穩定工況，但在制動(dòng)時(shí)車(chē)輛喪失轉向能力，附著(zhù)條件沒(méi)有充分利用聲第二種情況是不穩定工況，后軸可能側滑，附著(zhù)條件也未充分利用電磁塊式制動(dòng)器。
第三種情況可以避免后軸側滑，同時(shí)只有在大制動(dòng)強度時(shí)才使車(chē)輛失去轉向能力，附若條件利用較好。車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，在任意附著(zhù)系數的路面上，前、后車(chē)輪同時(shí)制動(dòng)抱死的條件是前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力之和等于附著(zhù)力，并且前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力分別等于各自的附著(zhù)力。由此可見(jiàn)，前、后制動(dòng)器制動(dòng)力的分配將影響車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的方向穩定性和附著(zhù)條件利用程度。
n摩托車(chē)中很多采用圓盤(pán)式液壓制動(dòng)器，這種制動(dòng)器經(jīng)常出現故障的現象、原因及排除方法如下：制動(dòng)不靈，主要是由于摩擦片過(guò)度磨損引起，應及時(shí)的更換摩擦片。制動(dòng)活塞不能回位，主要原因在于回位橡皮老化失效，應立即更換回位橡皮。油路堵塞、制動(dòng)液臟污。應清洗疏通油路，更換制動(dòng)液。油管破裂或油缸活塞密封不嚴，引起制動(dòng)液泄漏。
應更換損壞件，補充制動(dòng)液。制動(dòng)圓盤(pán)松動(dòng)或表面不平。應將制動(dòng)圓盤(pán)固定，表面修平。通過(guò)對上述幾項故障內容進(jìn)行排查，找出故障原因，按照相應的程序進(jìn)行更換或處理，即可將盤(pán)式液壓制動(dòng)器的故障解除。n真空液壓制動(dòng)器，是液壓氣壓復合制動(dòng)的一種機械形式。是在液壓制動(dòng)機構的基礎上，加設一套以發(fā)動(dòng)機工作時(shí)在進(jìn)氣管中造成的真空度為力源的真空加力裝置。
借以提高制動(dòng)油液的壓力，加強制動(dòng)性能。真空液壓制動(dòng)器，按其真空加力裝置對液壓系統加力部位的不同，分為真空增壓式和真空助力式兩種。真空增壓式液壓制動(dòng)器由真空增壓器(包括真空加力氣室、輔助缸、控制閥)，以及真空單向閥、真空筒和真空管道所組成。其工作過(guò)程是：當踏下制動(dòng)踏板時(shí)，自制動(dòng)主缸壓出的制動(dòng)液*入輔助缸。
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